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冠军娱乐场客户端·有颜值有实力,它不比凯美瑞差,为何就是不被待见?

2020-01-09 10:59:45 访问:2496

冠军娱乐场客户端·有颜值有实力,它不比凯美瑞差,为何就是不被待见?

冠军娱乐场客户端,2012年,雪佛兰首次引迈锐宝入华,即便花了大价钱请梁朝伟拍广告,也还是没实现迈锐宝适合成功人士的定位,反而到后来,迈锐宝无辜成为“屌丝三宝”的代言人。

这对迈锐宝而言,是十足的委屈。非豪华b级车里,它的实力不差,历史虽比不过帕萨特,但明显比凯美瑞、雅阁和天籁更悠久。

即便在被日系侵占的北美市场,迈锐宝也不容小觑,反而到了国内,一提起20-30万的买车区间,想起君威君越的一大把,推荐迈锐宝的却少之又少。

——你总不想被人叫做屌丝吧~

01 迈锐宝的无能为力

迈锐宝xl,其实就是国外的第十代迈锐宝,“美国消费者报告”是这样评价它的:

重新设计后的亮点是俯冲造型和动力系统,在路试中,malibu表现安静,乘坐感舒适,操纵灵敏;

1.5t匹配6速自动变速器 ,路试油耗8.2l/100km,2.0t匹配8速变速箱能提供更大的动力;

新的混合动力,采用了部分雪佛兰volt技术,也很不错;

驾驶舱宽敞舒适,采用新的mylink信息娱乐系统,后座宽敞,长腿乘客可自由伸展,布制座椅在座椅支持上有缺陷;

反而到了国内,消费者们不在乎迈锐宝xl更长更宽的尺寸与松散的空间,对1.5t的动力充满怀疑,也不考虑所谓的配置丰富,一言以蔽之就是不敏感。

作为一款b级车,迈锐宝xl的外观比较精细,帕萨特一向中规中矩,日系三款有一定的霸气,别克有一份简约商务气息……或许这份个性越发让消费者想起“屌丝三宝”的称号。

而内饰部分则反了过来,迈锐宝xl似乎没花什么心思,难以与其他b级车相抗衡。

没有引入2.0t发动机也被消费者所诟病,但他们显然忘记了在购置税减半的条件下,会有多少人倾向2.0t呢?

当然,别克君越君威都是有2.0t的,反过来怪迈锐宝似乎也合情合理,谁叫雪佛兰的定位那么低呢?

02 迈锐宝被雪佛兰拖累?

美国的主流名牌,扛起通用销量大旗的雪佛兰,匆忙国产时,旗下没有合适中国市场的车型,于是改了改别克赛欧的标,包装了实为韩系车型的景程、科帕奇,一开始就与低端走到了一起。

品牌从来是由高到低易,这就好比迪奥出品50元的口红肯定卖得脱销,大宝推出300块的润唇膏恐怕无人问津。

大众首先国产的是桑塔纳,丰田最先出口中国的车型是皇冠,而雪佛兰的走量方针,曾一度发展迅速,随着a0市场逐渐萎缩,b级以上车型缺乏,开始走量艰难。

作为国内的中低端合资品牌,消费者买雪佛兰顶多想到科鲁兹,很难将需求上升到迈锐宝;事实上,科鲁兹在雪佛兰销量中所占的比重也最大。

所以即便迈锐宝是款不错的车,消费者们也不大情愿去买它,宁可多花钱换一辆“更有面子”的车型。

03 优惠太大自降身份?

雪佛兰可以代表迈锐宝,但迈锐宝其实很难代表雪佛兰,毕竟雪佛兰更优秀的车型有黑斑羚。

关于“屌丝三宝”的起源已经很难考证,据说是因为k5、索塔纳和迈锐宝,动辄有2-3万的优惠,以b级车的实力a级车的价格来赢取销量,适合那些钱不够又好大车的人。

与此相反的有大众辉昂,虽然价格贵,不怎么降价,卖得不多,大众却要这样的产品来提升品牌形象。但迈锐宝没有这个优惠,恐怕能够卖出去的车型更少。

品牌形象难以支撑销量,降价又在一定程度影响品牌形象,到最后迈锐宝只能越来越尴尬,也就很难吸引到消费者了。

最后:雪佛兰正在努力改变国内形象,或许一两年后,消费者可以重新定义雪佛兰,也就能正视迈锐宝与迈锐宝xl。

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